專案管理引入物流行業是在近五年左右的時間,被物流界所認可卻是在近兩年時間,起初物流公司只是模糊的認識和理解,並沒有完全按照專案管理的理念和流程去管理物流專案,甚至停留在原始的行銷管理或者傳統的管理模式。大部分物流企業組織管理架構中並沒有專案管理的職能和設置。沒有專案部,組織架構的重疊和垂直化(金字塔式)是造成專案管理發展的最大障礙,專案管理要求組織管理架構的扁平化和橫向化,因此又充分體現人性化。

物流的專案管理要求專案經理具備多方面的知識和能力,熟悉專案管理理念和流程,理解專案的精髓,能夠發揚專案管理的優勢(橫向式的扁平化管理能夠充分發揚每一個專案成員的能力,調動每一個專案成員積極性,並能夠充分體現專案管理團隊的團結協作)。

專案經理應具備以下相關知識和能力:

  一、專案管理專業理論知識,並有一至兩個成功的專案管理案例和經驗;

  二、物流管理專業理論知識(能夠完成物流解決方案的制作)和物流3年以上從業經驗,有三個以上物流專案成功案例和經驗;

  三、物流運作經驗和現場管理經驗,物流專案經理必須有物流實際運作經驗和能力,能夠調動各方面的資源,熟悉物流各個環節和流程;

  四、熟悉物流資訊系統的流程及操作方法,能夠對物流流程做到優化整合;

  五、有一定的組織管理能力和人格魅力;

  六、有較強的溝通能力和相對市場行銷能力,有商業敏感度;

  七、有較強的敬業精神和職業道德。

 

當然,還有很多,全部寫出來的話就是一個合格的職業經理人應該具備的素質了。

以下從部分企業和部分物流專案中總結分析了一些在物流專案管理中思想觀念上容易陷入的誤區。

  誤區1:別的企業能做物流專案管理,我也能做。

  分析:這是相當錯誤的一種思想。能否實施專案管理制完全取決於企業的性質和企業的組織管理架構,甚至是企業文化和管理理念。就目前國內民營物流企業而言時機還不成熟,儘管有相當多的老板想嘗試,但大多以失敗而告終,結果嚴重懷疑專案經理的能力甚至職業道德問題。老板要有這種先進的管理理念,並有一定的決心才行。企業沒有一定的規模、不走出家族式模式或者不能對目前物流市場有充分的認識,都是很難做到物流專案管理制。目前有部分大型物流企業在專案管理方面的應用是相當成功的,是其它物流企業學習的榜樣。

  誤區2:行銷人員就是專案經理,就可以做專案經理。

  分析:行銷人員是不是專案經理,能不能完全勝任專案經理這個角色,可以對照上述專案經理所具備的能力就明白了。實際上大部分物流企業的做法是,某個行銷人員在找到某個物流專案的同時就成了該專案的專案經理。當然,他能夠具備這種能力就好了。其實專案經理是由公司高層領導集體研究決定的,是有一定授權的,其權力僅次於總經理或者直屬董事會高層,對人才、資金等資源有調配的權力。

  誤區3:物流專案就是專案經理的事情,或者是市場行銷部經理的事情,與大家無關,與其它部門無關。

  分析:這樣做本身就在企業內部"人為"的製造了不和諧的因素,更不利於溝通交流,專案管理是一個跨部門、跨職能的團隊,其專案成員是由分布在各部門各崗位的精英所組成。物流專案管理是大家的事情,是整個公司的事情,不是哪個人的事情。

  誤區4:物流專案需求分析階段的簡化或者直接省去。

  分析:專案需求分析是專案流程第一步重要的環節,是不能簡化和省去的。有些物流公司在獲取一個物流專案的同時就匆忙地報價,而不去做科學詳盡的全面分析,最終造成對物流專案判斷失誤。物流專案報價越早,死亡得就越早,招標性的物流專案也不能太急於報價,也要給物流公司充分的時間去做報價體系的整合。以價格為唯一目的招標專案,不做也罷。

  誤區5:不對物流專案進行立項,覺得沒有必要。

  分析:這充分說明在其企業內部並沒有實行專案管理制,而只是一個口號而已。覺得專案就是行銷部的事情,不需要其它部門知道,也不需要他們幫助,這是專案在一開始就失敗的最大的原因。立項是專案一個關鍵的環節,要讓公司上下重視起來,使公司上下有種榮譽感和鬥志,並理解公司發展的願景。

  有些公司領導的做法是怕走漏風聲和專案相關資訊,生怕讓競爭對手知道,這更是錯誤而低級的想法。物流專案資訊已經是物流界最公開的資訊了,且不說網路上一搜尋就是一大堆,客戶本身就想讓物流界好的物流供應商知道這個物流資訊,同行業的客戶也早就不是什麽秘密了,何況物流企業本身還在宣傳自己服務的客戶呢。

  誤區6:認為不需要對物流專案的物流需求做調研。

  分析:或者擔心客戶不配合,會說那是企業的商業機密。其實你只要成為他的物流供應商,你本身已經是他們供應鏈管理的一部分了,已經滲透到他們企業內部,了解了他們相當多的企業機密了。如果生產製造企業這樣解釋,那麽只是它回絕物流公司的理由和方式。不做物流需求調研的物流專案是注定要失敗的,也不能出據科學合理的物流解決方案,更不能報合理的價格,也就根本不能進入合作狀態。

  誤區7:認為寫好物流解決方案就可以做好物流專案。

  分析:解決方案是很重要,但前期的物流專案需求分析,物流專案立項報告,物流專案實地調研和數據收集這三個環節同樣重要,只有上述三個環節做好了物流解決方案才能貼近客戶,才能適合客戶,以後的物流專案實施方案和報價才能進行得很順利。

  誤區8:認為物流解決方案和實施方案是物流專家的事情。

  分析:這種想法的結果就是方案出臺後不適用客戶。方案做得很漂亮,但客戶不接受。有的認為是物流專案經理的事情,最終專案經理花了大量的時間在寫方案上,把專案整體的管理和策劃耽誤了。這就把物流專案管理的精髓給忘記了,專案管理之所以先進就是它能充分體現團隊協作精神,能夠發揮每一個人的能力,能夠調動每一個人積極性,沒有哪一種管理模式能夠像專案管理這樣先進了。

  誤區9:專案合約簽下來就沒有事了。

  分析:這只是物流專案成功的第一步。物流是服務行業,物流專案的合約簽署少則一年,多則幾年,這是一個連續的服務過程,後期對專案的管理和控制就顯得更為重要了。大部分物流專案失敗的一個重要原因就是在專案前期所有的環節都做得很好,但專案一旦成功就讓專案經理靠邊,專案經理也真的成為行銷員了。這是非常錯誤的想法和做法,但部分企業的老板並沒有意識到這種做法的嚴重性,是阻礙企業發展的絆腳石。

  誤區10:專案經理流失不心疼,或者為了保住部分專案而加薪。

  分析:這仍然是把專案經理當作行銷專員的做法,專案經理的流失最終會影響整個市場行銷體系。雖然看似不影響公司的發展,不影響公司的運作,天天照樣出貨不影響,但有一天沒有貨出了,再讓行銷人員去到處找生意就難了。這種現象一旦在物流界形成影響後,就會造成這種後果:好的、有經驗的專案經理招不進來,招進來的也不是合格的專案經理,或者是沒有經驗的學生,經過企業辛辛苦苦的培養後又沒有留住,最終又紛紛跳槽。

  當然,做好一個物流專案只做好以上所介紹的方面是遠遠不夠的,各個物流公司的情況也不盡相同,只有做到與時俱進,順應物流市場的發展才行。


文章來源:世界經理人網站

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